2026年6月17日，由中国汽车工程学会与世界新能源汽车发展组织联合主办、中信香港人工智能科学技术创新中心和香港生产力促进局协办、中信银行（国际）有限公司支持的2026香港汽车科技创新论坛在香港成功举办。
论坛汇聚中国内地与香港整车企业、零部件企业、科技公司、投资机构与高校代表近100位嘉宾。论坛以“构建内地—香港产学研新范式，赋能汽车产业可持续发展与全球化”为主题，设有开幕致辞、专题演讲、圆桌对话、项目路演与技术点评等环节。
开场由中信香港人工智能科技创新中心主任助理于致远主持，中国汽车工程学会副秘书长赵立金与中信集团业务协同部副总经理官冰飞做开幕致辞。
赵立金在致辞中指出，香港是连接内地与全球市场的重要枢纽。当前中国新能源汽车产业呈现“电动化与智能化双螺旋赋能”态势，产业创新范式正从“链条式”演变为“网状”，整零关系从“配套”升级为“共创”。学会将依托“繁星计划”、科创孵化器与投资基金，联合产业资本等支持前端技术成果突破样机难上车的瓶颈，共建跨地域产学研协同创新机制。
官冰飞在致辞中介绍，集团旗下金融、实业、投资三大主业已形成全牌照、全产业链综合服务能力，旗下中信戴卡铝车轮销量全球第一，已建成三座全球“灯塔工厂”。下一步，集团将以“要出国找中信、来中国找中信”为服务品牌，聚焦汽车核心技术创新、智能网联场景落地、跨境汽车金融服务、汽车产业链出海等重点领域，全方位开放资源，与各方深化务实合作。
上午场专题演讲环节，邀请三位嘉宾分别从材料、硬件封装、智能化三个维度分享了最新研究与产业化思考。
吕院士围绕“新能源汽车轻量化材料技术发展的新趋势”作主旨演讲。吕坚院士指出，汽车减重是降低交通能耗的关键路径，未来需从设计、材料、增材制造三端协同发力。他系统介绍了团队在钢铁、铝合金、镁合金、钛合金等方向上的研究进展，一些项目均已进入中试或产业化阶段。
黄院士以“电动汽车功率器件的前沿封装技术”为题作主旨演讲。黄明欣院士指出，传统键合封装在碳化硅芯片时代已不足以满足耐温、散热、寄生电感等要求，英飞凌提出的嵌入式封装方案预计2028年大规模量产，但芯片与铜块的焊接是核心挑战。他介绍团队提出的铜烧结焊料方案——以铜代金、性能更优、成本降至金锡焊料的一半，已通过1000圈冷热冲击可靠性测试。该技术不仅可用于汽车，还可提升无人机续航200公里、改善AI数据中心电源散热。
卢总以“AI大模型驱动新能源汽车智能化发展”为题作主旨演讲。他系统介绍了比亚迪5月28日发布的智能化战略，提出“上半场看电池，下半场看芯片”的行业判断，并发布“A3 芯片战略+星际架构”，首创“行车兜底一年+泊车兜底”服务。卢远志强调，新能源汽车的智能化正从“功能服务用户”向“数据+AI 主动服务用户”转变，AI大模型在研发测试、生产制造、售后等环节全面提效，比亚迪自建大模型超算、与外网完全隔离以保障数据安全。
圆桌对话以“AI 重构汽车产业与内地香港创新协同之路”为主题，由世界新能源汽车发展组织秘书长张旭明主持，邀请法国国家技术科学院院士、香港工程院院士、香港城市大学先进结构材料研究中心主任吕坚，舍弗勒（中国）首席技术官刘泳，通用汽车中国科学研究院执行院长王建峰，香港投资推广署运输物流及工业总裁王国藩参与研讨。嘉宾们认为，破解“两地协同”难题需要从机制、平台、人才三个层面同时发力。
吕坚建议，高校政策应鼓励教授与企业合作，推动技术转移；香港可培养人才、吸引全球人才，与企业对接会更易；国家将香港定位为国际科创中心具备极其重大意义——“不同文化、不同背景的交互是产生原创的源泉”。
刘泳指出，零部件企业应与大学在基础领域合作，发挥“桥梁作用”；香港可成为国际科技品牌链接中国和全世界的枢纽；香港大学的国际化有利于企业与国际开发团队沟通。
王建峰表示，“从科研到产业的最后一公里重点是工程化落地和量产”；通用与香港科大在机器人、具身智能领域已有战略合作；行业组织应发挥桥梁作用，推动人才交流。
王国藩介绍，香港政府设立香港投资管理有限公司600亿港币，其中300亿用于共同投资；去年香港IPO全球第一，家族办公室聚集；香港希望完善科学技术产业链，对汽车产业感兴趣，将提供优惠政策。
下午分为专题演讲和项目路演两个环节，由吉利汽车集团技术管理中心副主任张晓东主持。
下午场专题演讲环节，三位嘉宾分别从核心技术、信息安全、区域落地三个维度分享了最新研究与产业化思考。
牛双霞以“电动汽车先进驱动与充电技术进展”为题作主旨演讲。她指出，电动化正向高密度多合一方向演进，快充技术正从800伏超级快充演进到全液态超充，但高压充电会冲击电池与电网。团队在无线充电方向的矩阵式多线圈、无线轮毂电机等关键技术已具备落地条件，未来将构建无线电动车能源网络。
程腾以“抗量子计算信息安全能力体系及场景应用”为题作主旨演讲。他指出，2030 年前后欧美将全面淘汰现有算法体系，现在布局恰逢其时。他对比了后量子密码与量子密钥分发（更适合汽车行业）两条路线，已构建从芯片到端到云的一体化抗量子算法，2024年与某整车产合作在TBOX中获产品认证。
莫天德以“推动香港新兴应用场景、绿色能源及无人驾驶技术应用发展”为题作主旨演讲。他介绍，香港先进能源及智慧交通中心今年恰逢20周年，已完成香港氢能产业链调研报告。落地项目方面，香港清华园L4级无人驾驶已获运输署许可；智能仪表已落地200余户、扩展至800余户；为香港小巴开发了自动充电方案、充电机器人等创新产品。
项目路演环节，来自香港与内地的10个创新项目同台竞技，主题覆盖具身智能、电机模拟、智能座舱、汽车网络安全人才教育培训等前沿方向。整车企业与投资机构专家对项目逐一点评，并就技术成熟度、产业化路径与投资价值与项目方展开交流。
后续学会将联合内地与香港企业、高校、投资机构等，探索建立常态化对接机制，重点围绕成果转化应用、联合开展产学研项目、组织学术与技术交流活动等方向持续推进合作。
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